Ангарные ворота DoorHan предназначены для перекрытия проемов в помещениях для технического обслуживания самолетов различных классов — от широкофюзеляжных до бизнес-класса. Ворота такого типа могут устанавливаться в корпусах других назначений — везде, где требуется большая ширина и высота открываемого проема.

Актуальную цену узнайте у менеджера по телефону:
8 (812) 407-29-09

заказать

Зона применения

Авиационные ангары для хранения и обслуживания широкофюзеляжных воздушных судов.

Ангары для хранения и обслуживания вертолетов.

Судостроительные эллинги для окончательной сборки судов.

Монтажно-испытательные корпуса (МИК) для окончательной сборки ракетоносителей.

«Чистые» помещения.

Стадионы.

Цех с мостовым краном.

Эллинги для дирижаблей.

Таблица размеров

Параметр Показатель
Ширина проема, мм от 30 000 до 200 000
Высота проема, мм от 8 до 30 000

Дизайн

Виды сэндвич-панелей

Горизонтальная полоса

Волна

Широкая центральная полоса

Доска

Тип поверхности

Гладкая

Стукко

Под дерево

Стандартные цвета по RAL-карте

RAL 9003 белый

RAL 9003
белый

RAL 8014 коричневый

RAL 8014
коричневый

RAL 5005 синий

RAL 5005
синий

RAL 6005 зеленый

RAL 6005
зеленый

RAL 3005 бордовый

RAL 3005
бордовый

RAL 9006 серебристый

RAL 9006
серебристый

RAL 7004 серый

RAL 7004
серый

RAL 3002 красный

RAL 3000
красный

Конструкция

1. Верхние направляющие
2. Токоподвод
3. Система алюминиевых профилей
4. Каркас ворот
5. Аварийное открывание
6. Блоки управления
7. Мотор-редуктор
8. Нижний опорный ролик
9. Нижние направляющие

Способы монтажа

Работы по монтажу производятся в соответствии с разработанным и утвержденным заказчиком проектом производства работ (ППР), а также с альбомом «Инструкция по монтажу, пуску и обкатке ворот». Перед сдачей ворот в эксплуатацию приемо-сдаточной комиссии проводится проверка работы ворот в соответствии с альбомом «Программа и методика испытаний».

Базовая комплектация

  • Верхние направляющие выполняются из закрытых прокатных профилей, кронштейны креплений имеют возможность рихтовки.

  • Привязка верхних направляющих ворот к строительным конструкциям ангара осуществляется при проектировании ворот. После окончания монтажа выполняется исполнительная съемка, после анализа которой дается разрешение на окончательную обварку кронштейнов. При рихтовке верхних направляющих предъявляются высокие требования к точности установки, которые указываются в проектной документации.

  • В верхней части ворот установлены ролики, которые движутся по верхним направляющим и передают горизонтальную ветровую нагрузку на строительные конструкции ангара.

  • В зависимости от тех. задания и конструкторского решения, подвод силового питания к створкам ворот может осуществляться двумя способами: троллейным токоподводом или гибкой кабельной цепью закрытого типа. Обе системы надежно подводят силовое питание к подвижной створке ворот. Прочный корпус токоподвода имеет малый вес. Токоподводы надежны при интенсивном использовании, удобны при монтаже, обладают высокой ремонтопригодностью. Токоподводы могут использоваться при установке ворот в помещении и на открытом воздухе, в диапазоне температур от +40 до -50 °С.

  • Троллейный токоподвод.

  • Гибкая кабельная цепь.

  • Система алюминиевых профилей. Уплотнения, сэндвич-панели и поликарбонат крепятся к каркасу при помощи специальных алюминиевых профилей. Цвета каркаса, сэндвич-панелей, поликарбоната и профилей дополнительно оговариваются с заказчиком.

  • Уплотнения ворот имеют высокую прочность на разрыв и растяжение, обладают хорошими звукоизолирующими свойствами. Стойкие к ультрафиолетовому излучению они сохраняют свою гибкость при низких температурах в течение длительного периода эксплуатации.

  • Створки ворот изготавливаются из закрытых прокатных профилей и рассчитаны не только на статическую, но и суммарную импульсную ветровую нагрузку, в соответствии с техническим заданием.

  • Створки изготавливаются из отдельных рам, имеющих транспортные габариты для удобства доставки на объект.

  • Створки ворот проходят дробеструйную обработку с последующим нанесением высококачественной эмали с текстурным глянцевым эффектом, которая обладает высокой стойкостью к атмосферным воздействиям, ультрафиолетовым лучам и агрессивным погодным условиям, имеет высокую абразивную и ударную стойкость.

  • Перед отправкой заказчику все элементы собираются на стапеле, где производятся контрольные замеры и их маркировка. Работы выполняются в соответствии с требованиями альбома «Установка ворот».

  • Мотор-редуктор комплектуется специальной муфтой, позволяющей растормозить привод ворот и передвигать полотно в случае отключения электроэнергии.

  • Для передвижения ворот в экстренных случаях предусмотрена возможность вытащить специальную буксировочную серьгу и передвигать полотно при помощи дежурного транспорта.

  • Передвижение полотна ворот при помощи ручной лебедки.

  • Блоки управления разрабатываются в соответствии с техническим заданием заказчика. Они обеспечивают плавный пуск и остановку по команде с переносного или стационарного пульта управления.

  • Для обеспечения безопасности при эксплуатации ворот, во время движения полотна работает световая и звуковая сигнализация.

  • Мотор-редукторы передают крутящий момент посредством цепной передачи на ведущие колеса, расположенные в каждом полотне ангарных ворот. Система мотор-редукторов обеспечивает надежное перемещение и остановку каждого подвижного полотна в положении, заданном проектом.

  • Для удобства и безопасности эксплуатации, ниши, в которых устанавливаются мотор-редукторы, и блоки управления закрываются рольставнями.

  • Нижний опорный ролик.

  • Нижние направляющие. При помощи химических анкерных болтов устанавливаются шпильки, далее шпалы и рельс. При монтаже предъявляются особые требования к точности их установки. Устанавливается система кабельного обогрева, которая в автоматическом режиме поддерживает плюсовую температуру в зоне скольжения нижнего уплотнения, предотвращая его примерзание. Обеспечивается отвод талой воды из зоны нижних направляющих.

Дополнительная комплектация

  • Встроенная калитка. Для прохода обслуживающего персонала в одной из створок ворот может быть предусмотрена калитка с механическим замком и доводчиком. При открывании калитки срабатывает блокировка передвижения ворот.

  • Встроенные ворота. Для проезда дежурного транспорта возможна установка встроенных секционных подъемных ворот.

Технические характеристики

Параметр Значение Примечание
Ширина ворот, м без ограничений
Высота ворот, м до 35 и более
Воздухонепроницаемость по ГОСТ26602.2-99, Па 50
Водонепроницаемость по ГОСТ26602.2-99, Па 50
Нормативная ветровая нагрузка по региону (СНиП 2.01.07-85* «Нагрузки и воздействия»), КгС/м² 17, 23, 30, 38, 48, 60, 73, 85 и более
Теплопроводность, Вт/м*°С 0,6
Безотказность, количество циклов открывания-закрывания, не менее 10 000 минимальное количество циклов, при котором компания-изготовитель гарантирует отсутствие необходимости в замене какой-либо детали
Вес полотна ворот, кг/м² 50÷100 в зависимости от ветровой нагрузки по региону
Группа горючести по ГОСТ 30244-94 класс Г2
Группа воспламеняемости по ГОСТ 30402-96 класс В2
Звукоизоляция, дБ, класс (ГОСТ 31174) 24
Скорость открывания, м/мин до 20

Ангарные ворота DoorHan

Задать вопрос специалисту

Поставьте галочку, если вы не робот